对于原则上不再新增、不断取消的国内支付市场来说，要获得业务齐全的第三方支付许可证并不容易。目前，一家快递巨头接管了另一家房地产巨头“让”出来的牌照。
10月17日晚，总部[文]位于上海的美股上市快[章]递巨头中通快递（ZT[来]O.us）股价波动，[自]一度上涨5.46%至[金]23.6美元/股。这[钱]背后是万通支付40%[草]股权质押的消息。中通[项]快递通过收购获得第三[目]方支付牌照加速的消息[网]在市场上流传，或受此[文]好消息影响，中通快递[章]在美国股市大幅上涨。[来]10月18日，公司股[自]价继续上涨至24.0[金]1美元/股。
“我们正在通过法定程[钱]序进行流程，具体进展[草]可以参考工商信息的变[项]化。”10月18日，[目]中通数科相关人士对《[网]华夏时报》记者表示。[文]
这一回应也证实了中通[章]快递进入支付领域的消[来]息。值得注意的是，到[自]目前为止，几乎所有的[金]快递巨头都开始涉足支[钱]付业务，包括旧金山快[草]递、京东、中通、圆通[项]等，都在布局自己的地[目]图。
“快递所属的物流业集信息流、资金流、物流于一体。在这个过程中，不仅有C端的收付行为，还有供应商等B端的业务往来，包含了巨大的支付服务需求。”对此，上海第三方支付机构人士张东(化名)告诉《华夏时报》记者。
中通接管恒大持有的支付牌照
10月18日，根据国[网]家企业信用信息公示系[文]统，万通支付实际控股[章]股东上海湛迪信息科技[来]有限公司将万通支付4[自]0%的股权及其衍生权[金]质押给上海启迪信息科[钱]技有限公司..前者万[草]通支付是恒大的支付业[项]务板块，质权方启蒙信[目]息成立于2016年1[网]1月25日，注册资本[文]4万元，由上海中通数[章]字商务服务有限公司([来]以下简称“中通数科”[自]）100%控股。
这种看似普通的股权质[金]押行为，在业内人士看[钱]来并不普遍。
“早在今年8月，万通[草]支付就进行了一波换教[项]练的动作。原来的领导[目]小组基本都变了。具体[网]可见的公开信息是，万[文]通支付的法定代表人由[章]唐法军改为彭勃。在高[来]级管理团队中，除陈晓[自]玲外，翁丽珍还保留在[金]名单中。邓静、刘学林[钱]、刘佳婷、雷帅帅、唐[草]法军、杨波等6人退出[项]，改为潘明阳、魏婷、[目]彭勃、吴海燕；在新的[网]管理团队中，彭勃还担[文]任法定代表人、执行董[章]事兼总经理。彭勃也是[来]中通（北京）商城有限[自]公司的执行董事，成立[金]于2022年8月30[钱]日。这意味着股权质押[草]的背后是中通已经完成[项]了对万通支付的控制，[目]这更像是一次并购。”[网]10月19日，上海企[文]业股权并购市场人士吉[章]奎向《中国时报》记者[来]指出。
吉奎表示，首先要完成[自]管理团队的更换。万通[金]支付的控股股东上海湛[钱]迪科技将40%的股权[草]质押给中通关联公司，[项]这是合理的，也能保证[目]收购过程中的实际利益[网]不受损害。
记者从企业调查中梳理[文]的信息也显示，新成立[章]的中通商城公司由中通[来]数字科全资控股，中通[自]数字科法定代表人、执[金]行董事赖建昌为中通快[钱]递集团副总裁。早在2[草]018年12月底，中[项]通独资郑州机场经济综[目]合试验区中通小额贷款[网]有限公司获得批准；2[文]019年1月，中通小[章]额贷款正式成立，通过[来]实际控制人赖梅松、大[自]股东赖建法、王吉雷、[金]胡向亮至少6家供应链[钱]相关公司，包括小额贷[草]款、供应链管理、商业[项]保理和融资担保。
多年的布局意味着中通的支付业务基本铺设成型。
为什么快递巨头关注支付许可证？
一位业内人士告诉《华[目]夏时报》，近年来，支[网]付牌照已成为巨头“必[文]争之地”。与第三方公[章]司相比，获得支付许可[来]证可以节省渠道成本，[自]建立自己的账户系统，[金]形成信息流、资本流闭[钱]环和数据沉淀，建立支[草]付生态系统。同时，在[项]支付业务许可证管理的[目]监管环境下，巨头自行[网]获得支付许可证也有利[文]于规避潜在的合规风险[章]。
“现在国内支付市场的[来]情况是，央行已经收紧[自]了许可证的发放，但不[金]进出将是行业的常态。[钱]原来，市场上的一些机[草]构必须支付两个支付许[项]可证，其中一个将被取[目]消，一些到期的支付机[网]构将被取消。这使得目[文]前的支付许可证越来越[章]稀缺，对于快递巨头来[来]说，他们需要大而完整[自]的支付许可证，一些功[金]能有限的支付许可证不[钱]受欢迎，所以他们只能[草]在市场上找到涵盖整个[项]业务的许可证。”张东[目]表示。
10月19日，中通快[网]递负责数字化转型的相[文]关人士也告诉《中国时[章]报》，中通目前需要支[来]付许可证作为集团数字[自]化转型的支持。
然而，对于中通来说，[金]获得支付许可证的成本[钱]并不小。就恒大万通支[草]付而言，2016年恒[项]大也通过收购广西集付[目]通获得第三方支付许可[网]证，收购价格约5.7[文]亿元。
然而，对于快递巨头来[章]说，花很多钱拥有支付[来]牌照的好处也不小。
10月19日，中通快递负责人透露，随着收购的完成，中通快递未来将利用第三方支付平台，围绕电子商务领域的短视频、直播等新的社交电子商务形式进行更多布局。
“一方面，帮助中通快[自]递通过自己的支付平台[金]进行交易结算业务，解[钱]决规模扩张带来的交易[草]信息不对称、信用体系[项]不完善、支付结算体系[目]风险大等痛点，促进物[网]流、资金流、信息流的[文]整合，降低物流的整体[章]运营成本；另一方面，[来]与其他竞争对手不同，[自]中通8万家兔子超市遍[金]布全国32个省，网点[钱]8万多家，市场下沉足[草]够。万通支付可继续围[项]绕快递收据、物流支付[目]解决方案、中通云业务[网]、兔子快乐项目等业务[文]创收。”负责人说。
“快递巨头可以利用支[章]付许可证资源形成信息[来]流、资本流闭环和数据[自]沉淀。支付蛋糕是巨大[金]的，甚至物流行业，也[钱]想借助支付许可证节省[草]渠道成本，每年至少节[项]省1000万元渠道成[目]本，因为快递行业本身[网]有大量的C端用户需求[文]，如旧金山快递早在2[章]011年获得支付许可[来]证，圆通等公司也在积[自]极进行相关布局。”上[金]海一家支付公司的负责[钱]人陆芬说。
易观分析金融行业高级分析师苏晓瑞表示，近年来，支付行业正处于转型变革的环境中。一方面，在数字经济时代，支付行业的重组加剧，一些不能适应环境发展的机构纷纷退出市场。支付机构普遍面临如何开展增量业务、如何开展科技创新等现实问题。中通快递收购支付许可证，有利于改善当前支付垄断模式；另一方面，严格的监管环境使机构经常收到大额罚款，迫使支付机构加强内部控制管理，提高风险控制水平。支付机构必须寻求创新和变革。中通快递正在寻求创新和变革“通达系”中风是最稳定的，进入支付板块将为整个支付行业注入正能量。
